При совместном владении яхтой прежде всего необходимо определить, какое право приобретено. Прямая доля в судне, членство в компании, которой принадлежит яхта, и право сезонного пользования дают разные результаты. Календарь использования, расходы, полномочия по принятию решений и цена выхода должны быть устроены в соответствии с выбранной структурой; при передаче доли вместе проверяются требования к реестру, форме и флагу.
Совместная покупка яхты создаёт отношения, которые шире, чем простое разделение стоимости судна. Если не решено, кто будет пользоваться лодкой в высокий сезон, кто утвердит замену двигателя или как будет определяться цена, когда один из партнёров захочет выйти, первоначальное экономическое преимущество со временем может превратиться в спор. Надёжное соглашение показывает не только то, с чем стороны согласны сегодня, но и способ, который будет применяться, если их взгляды разойдутся в будущем.
Эта статья в основном посвящена товариществу, регулируемому турецким правом. Если есть иностранный реестр, иностранная компания или выбор другого применимого права, права собственности, членство в компании и договорные долги требуют отдельной оценки. Покупка долей в иностранной компании не делает покупателя непосредственным совладельцем яхты, которой эта компания владеет.
Какая правовая конструкция лежит в основе совместного владения яхтой?
Согласно статье 688 Турецкого гражданского кодекса (TMK) № 4721, при долевой собственности несколько лиц владеют неделимым целым в определённых долях. Доля в 25 процентов не даёт права собственности на конкретную каюту яхты. Пользование в определённые недели — это отдельная форма использования, отличная от доли в праве собственности. Доли и дни пользования могут быть определены соглашением по-разному; этот выбор следует прямо зафиксировать.
Если судно принадлежит компании, собственником является компания. Право участника компании возникает из его доли в компании и, при наличии, из договора пользования. Нельзя считать, что он имеет непосредственное право распоряжения яхтой. Лицо, купившее только пакет пользования, может иметь право на услугу или пользование в зависимости от объёма договора. Выражение «общая лодка» в презентации продажи само по себе не показывает, какая из этих трёх моделей создана.
Если судно в совместной собственности используется на воде для общей пользы всех участников по соглашению между ними, возникает вопрос о судовладельческом товариществе (donatma iştiraki) по статье 1064 Турецкого торгового кодекса (TTK) № 6102. Каждая группа друзей, отдыхающих вместе, автоматически не является судовладельческим товариществом. Такая структура также не возникает, если единственным собственником судна является торговое общество. Если заявляется простое товарищество (adi ortaklık), отдельно оценивается статья 620 и далее Турецкого кодекса обязательств (TBK) № 6098; название использованного договора само по себе не является решающим.
До покупки следует проверить актуальную выписку из реестра, доли участников, собственника или представителя компании, а также существующие ипотеки и аресты. Если лица, подписавшие соглашение о товариществе, не совпадают с лицами, указанными в реестре, это может означать, что за обещанным пользованием не стоит ожидаемая гарантия права собственности.
Как организовать график использования и передачу судна?
Согласно статье 693 TMK, совладелец может пользоваться имуществом в той мере, в какой это совместимо с правами остальных. В споре суд может определить порядок пользования. Однако открытый календарь, составленный до начала сезона, — основное средство продолжать совместное пользование без обращения в суд. Календарь должен учитывать не только количество дней, но и экономическую и практическую ценность дат.
Для летних месяцев, праздников и школьных каникул может быть выбран порядок очередности или жеребьёвка. Следует определить срок раннего бронирования, порядок передачи неиспользованной недели, уведомление об отмене и фиксацию последующих обменов. Например, если один партнёр каждый год занимает одни и те же недели высокого сезона, то предоставление другому равного количества недель низкого сезона не всегда обеспечивает баланс.
Условия пользования должны быть конкретными: кто может управлять судном, подтверждение квалификации, район плавания, ночные переходы, количество гостей, назначение капитана и возможность передачи судна третьим лицам. Согласие партнёров не заменяет квалификацию или разрешение на деятельность, требуемые законом. Страховое покрытие также должно соответствовать условиям о пользователе и цели использования.
При каждой передаче судна могут фиксироваться дата, моточасы двигателя, уровень топлива, перечень оборудования и фотографии существующих повреждений. Неисправность, о которой не сообщено следующему пользователю, ведёт не только к расходам на ремонт, но и к спорам о потере возможности пользования. Порядок компенсации дней, когда судно нельзя было использовать из-за плохой погоды, и дней, отменённых из-за технической неисправности, следует прописать отдельно; не каждая отмена может быть отнесена к вине одного и того же лица.
Как распределяются расходы на обслуживание, страхование и эксплуатацию?
Согласно статье 694 TMK, если иное не согласовано, участие в расходах на управление, налогах и иных обязательствах пропорционально доле. Совладелец, который заплатил больше своей доли, имеет право регресса к остальным. Однако если не определено, какой платёж является общим расходом, а какой — личным расходом на пользование, одного знания процента недостаточно для расчётов.
Фиксированные статьи, такие как плата за марину, ежегодная страховка и плановое обслуживание, можно отделить от статей, зависящих от использования, таких как топливо, личное угощение и расходы на особые маршруты. Для крупных затрат, например капитального ремонта двигателя или новой электронной аппаратуры, следует установить годовой бюджет, порядок сбора предложений и лимит согласования. Правило «каждая статья расходов оплачивается поровну» следует принимать осознанно, если доли различаются или интенсивность использования неодинакова. Договорные рамки оплаты марины и сервисных услуг рассматриваются в статье договор стоянки в марине.
При распределении ущерба отдельно оцениваются нормальный износ, прежние неисправности, вина пользователя и страховое покрытие. Предположение, что франшиза по полису всегда ложится на последнего пользователя, не является правильным. Когда и как возник ущерб, должно выясняться по актам передачи судна и технической экспертизе. Ущерб, возмещённый страховой компанией, не следует повторно взыскивать с другого партнёра в том же объёме. Порядок действий, если условия полиса или требование о выплате отклонены, описан в статье случаи, не покрываемые страхованием яхт.
В совместном счёте расходов должны быть видны начальный остаток, авансы, счета, даты платежей и разница на конец периода. Использование одного банковского счёта отдельным партнёром само по себе не регулирует полномочия по расходованию средств или правовую защиту денег. Платежи с указанием назначения, открытый для всех партнёров доступ к документам и сверка через регулярные промежутки времени облегчают доказывание.
Какие решения принимаются большинством, а какие — совместно?
В режиме совладения не все решения подчиняются одному и тому же большинству. Статья 690 TMK регулирует обычное управление, статья 691 — важные управленческие вопросы, а статья 692 — чрезвычайное управление и распоряжение. Для важных управленческих вопросов законной мерой является большинство по долям и по числу совладельцев. Более строгие условия могут применяться, если меняется назначение, для которого предназначена яхта, или при распоряжении всем имуществом.
В рамках статьи 689 TMK совладельцы могут единогласно изменить порядок пользования и управления. Однако полномочия на выполнение работ, необходимых для сохранения стоимости имущества, и на немедленные меры против угрозы неизбежного вреда не могут быть полностью устранены соглашением. При чрезвычайной ситуации, когда поступающая вода повреждает судно, ожидание очередного заседания по бюджету — это одно, а признание новой комфортной комплектации срочной необходимостью — совсем другое.
В судовладельческом товариществе, согласно статьям 1066–1067 TTK, сначала рассматривается действующий договорный порядок, затем императивные нормы закона. Законное большинство при принятии решений рассчитывается от более чем половины долей в товариществе; решения, изменяющие договор или выходящие за пределы его цели, требуют единогласия. Эту систему не следует смешивать с большинством по долям и совладельцам, предусмотренным для обычной долевой собственности.
Соглашение должно содержать положения о созыве заседаний, электронном согласовании, конфликте интересов и порядке действий при равенстве голосов. Лицо, принимающее решение о расходах, и представитель, который подпишет договор от имени третьего лица, могут не совпадать. Внутреннее одобрение бюджета само по себе не определяет объём полномочий на представительство перед внешними лицами.
Сдача яхты в аренду и обязательства перед третьими лицами
Решение партнёров о сдаче яхты в аренду в незанятые недели рассматривается отдельно, поскольку судно переходит из частного пользования в деятельность, приносящую доход. Необходимые разрешения, статус судна, персонал, страхование и договоры с потребителями не решаются внутренним соглашением партнёров. Какое большинство может принять решение о сдаче в аренду, определяется существующей структурой и целью назначения имущества.
При расчёте доходов платежи за бронирование, возвраты при отмене, комиссии посредников и управляющих, налоги и расходы на обслуживание должны учитываться отдельно. Партнёр, который предоставляет особую скидку клиенту, привлечённому им лично, или ставит собственное использование выше получения дохода, может создать конфликт интересов. Дата распределения чистого дохода и размер резерва на обслуживание должны быть определены заранее.
По долгам судовладельческого товарищества статья 1080 TTK регулирует личную ответственность партнёра-судовладельца пропорционально его доле в товариществе с учётом специальных ограничений. Однако личное поручительство, самостоятельное принятие долга или собственное деликтное действие лица могут повлечь иные последствия. Фраза «я рискую только в размере своей доли» не является гарантией, действующей для любого правового основания.
В решении Регионального апелляционного суда Измира, 17-я гражданская палата (İzmir Bölge Adliye Mahkemesi 17. Hukuk Dairesi), от 8 сентября 2022 года, E.2022/1412, K.2022/1398, в споре о плате за зимнее хранение лодки учитывалась статья 1080 TTK; отказ в иске по процессуальным основаниям, основанный на признании остальных партнёров необходимыми соистцами, был отменён. Это решение не показывает, что одна и та же процедура применяется ко всем искам между партнёрами; оно показывает, что сначала должны быть правильно определены вид товарищества и заявленный долг. Обоснованность требования этим решением окончательно не разрешена.
Как передаётся доля в судне; нужно ли согласие других совладельцев?
Для передачи доли в судне, внесённом в судовой реестр, статья 1007 TTK, часть 1, требует письменного соглашения и нотариального удостоверения подписей либо заключения соглашения в управлении судового реестра. Передача всего судна по статье 1001 TTK — это не та же сделка, что передача доли. При передаче доли в судовладельческом товариществе на зарегистрированное судно требуется, помимо передачи доли в судне, регистрация в судовом реестре (статья 1007, часть 2).
В принципе закон позволяет судовладельцу-участнику товарищества передавать свою долю без согласия остальных партнёров. Однако если в результате передачи доли в судне или доли в товариществе судно утратит право поднимать турецкий флаг, требуется согласие всех партнёров или судовладельцев-участников (статья 1007, часть 3). Эту специальную норму нельзя обойти, применяя только общие правила о собственности.
Законное преимущественное право покупки по статье 732 TMK относится к долям в недвижимости; судна согласно статье 936 TTK являются движимым имуществом. Поэтому нельзя считать, что при каждой продаже совместной яхты у других лиц автоматически возникает законное право преимущественной покупки. Право на предложение с приоритетом, договорное преимущественное право покупки, оценка и порядок уведомления могут быть установлены отдельно. Действие такой договорённости в отношении третьих лиц и её способность ограничивать передачу следует проверять в зависимости от выбранной структуры.
Покупателю следует передать актуальный график использования, согласованные расходы, текущие бронирования и разбивку долгов. В судовладельческом товариществе важны также положения об уведомлении и ответственности по статье 1081 TTK. Соглашение между продавцом и покупателем о том, что «старые долги оплачивает покупатель», не во всех случаях изменяет права кредитора без его участия.
Выход из совладения и продажа судна
В долевой собственности по статье 698 TMK право требовать раздела является общим правилом; учитываются законные исключения и сроки ограничения, которые не являются разумными. Право требовать раздела может быть ограничено сделкой на срок не более десяти лет. Это не означает, что в любой модели товарищества совладелец может односторонним уведомлением обязать остальных выкупить его долю по определённой цене.
При договорном выходе следует определить дату независимой оценки, стоимость оценки, влияние существующих долгов, график платежей и момент передачи судна. Первоначальная цена покупки и рыночная стоимость через несколько лет могут не совпадать. Также нельзя признать, что каждая затрата на судно увеличивает его продажную стоимость на одну и ту же сумму. При существенном расхождении нескольких оценок может быть предусмотрена процедура с участием третьего эксперта.
Если соглашение не достигнуто, раздел оценивается по статье 699 TMK. Поскольку физическое разделение яхты без существенной потери стоимости обычно невозможно, может возникнуть раздел путём продажи. Продажа с торгов только среди партнёров зависит от согласия всех партнёров. При спорах о разделе движимого имущества и прекращении совладения следует также учитывать требование о досудебной медиации по статье 18/B Закона № 6325 о медиации в гражданско-правовых спорах. Для прекращения и ликвидации в структурах, имеющих характер простого товарищества, можно обратиться к статье ликвидация простого товарищества.
В судовладельческом товариществе статьи 1082–1086 TTK содержат специальные положения о прекращении, выходе по уважительной причине и ликвидации. Требование о расторжении, направленное в суд после отказа в просьбе о выходе по уважительной причине, и возможность принять долю по её реальной стоимости не тождественны обычному иску о разделе общего имущества. Кроме того, смерть судовладельца-участника сама по себе не прекращает товарищество. Какое процессуальное условие и какой суд применяются, следует определять по правовой природе требования.
Ключевые условия, которые должен содержать договор о совладении
Подписываемый текст должен ясно показывать, что это за судно и какое право приобретено. В частности, следует подготовить вместе такие положения:
- Права и реестр: собственники, доли, модель компании или пользования, сведения реестра и существующие обременения.
- Использование и передача: календарь сезона, уполномоченные пользователи, отмена, уведомление о повреждениях и акт передачи судна.
- Финансовый порядок: постоянные и переменные расходы, авансы, лимит согласования, доступ к документам и распределение доходов.
- Решения и представительство: порядок заседаний, большинство, вмешательство в чрезвычайной ситуации и полномочия на подписание перед третьими лицами.
- Выход и продолжение: оценка, передача доли, смерть участника, погашение долгов и порядок разрешения споров.
Договор о пользовании, документы о покупке и полномочия, переданные управляющей компании, следует сравнивать в одном и том же деле. Если широкие полномочия, предоставленные в одном документе, оказываются сужены в другом, на практике могут возникнуть непредвиденные последствия, например продажа судна или принятие на себя крупного долга. Цель проверки договора — сделать такие противоречия видимыми до совершения сделки.
Заключение
Устойчивость совместного владения яхтой зависит от правильного построения порядка владения, полномочий на представительство и способа выхода, а не только от разделения дней использования. Использование одного и того же текста договора для долевой собственности, членства в компании и судовладельческого товарищества может скрывать важные различия. Если актуальные сведения реестра, текст товарищества, счёт расходов и порядок использования рассматриваются вместе, права сторон и принимаемые ими риски можно определить яснее.
Связанные статьи: Наследование яхт и судов; иностранные наследники; посредничество, комиссия и задаток при продаже яхт; договор управления яхтой; договор аренды яхты.
Часто задаваемые вопросы
Дает ли покупка четверти яхты всегда три месяца использования в год?
Нет. Доля в праве собственности и фактический календарь использования — разные вещи. Длительность права пользования, его распределение по сезонам и права остальных партнёров определяются договором и применимыми положениями о совладении. Подробнее: Как организовать график использования и передачу судна?
Может ли один совладелец заказать обслуживание без согласия остальных?
Результат зависит от того, является ли работа обычной, важной либо необходимой и срочной. Необходимая мера против угрозы неизбежного вреда и необязательное обновление не входят в одни и те же полномочия. Необходимость и сумма расходов должны быть документированы. Подробнее: Какие решения принимаются большинством, а какие — совместно?
Нужно ли согласие всех совладельцев при продаже моей доли третьему лицу?
Не во всех случаях. Однако проверяются требования к форме доли в зарегистрированном судне, специальные положения судовладельческого товарищества, договорные условия и вопрос о том, приведёт ли передача к утрате права поднимать турецкий флаг. Подробнее: Как передаётся доля в судне; нужно ли согласие других совладельцев?
Могут ли остальные совладельцы автоматически получить мою долю в первую очередь?
Законное преимущественное право для недвижимости автоматически к яхте не применяется. Если существует договорное преимущественное право покупки или право на предложение с приоритетом, его объём, срок и правовое действие оцениваются отдельно. Подробнее: Как передаётся доля в судне; нужно ли согласие других совладельцев?
Освобождаюсь ли я от расходов на марину в год, когда вообще не пользуюсь судном?
Как правило, неиспользование судна не освобождает от общих расходов, возникающих из права собственности. Решающими являются применимый порядок распределения расходов и характер затраты. Расходы, связанные с личным пользованием, могут быть выделены отдельно. Подробнее: Как распределяются расходы на обслуживание, страхование и эксплуатацию?
Могу ли я сразу подать иск о разделе, если мы не договоримся?
Для требования о разделе движимого имущества или прекращении совладения учитывается требование о досудебной медиации. Для других требований, например для ликвидации судовладельческого товарищества, действуют специальные положения, и правовая природа требования должна оцениваться отдельно. Подробнее: Выход из совладения и продажа судна.
Источники и правовые основания
1 — Турецкий гражданский кодекс № 4721, текст, принятый Великим национальным собранием Турции (TBMM), в частности статьи 688–699 и 732. Принятый текст является историческим; применены соответствующие положения.
2 — Турецкий торговый кодекс № 6102, редакция Министерства торговли, в частности статьи 936, 940, 1001, 1007 и 1064–1087.
3 — Турецкий кодекс обязательств № 6098, текст, принятый TBMM, статья 620 и далее.
4 — Закон № 6325 о медиации в гражданско-правовых спорах, Министерство юстиции, статья 18/B.
5 — Региональный апелляционный суд Измира, 17-я гражданская палата (İzmir BAM 17. HD), 8 сентября 2022 года, E.2022/1412, K.2022/1398, полный текст. Поставщик доступа может потребовать членство; объём решения указан в тексте.