Удержание депозита компанией проката автомобилей и последующее списание с кредитной карты: права потребителя и права по KVKK

Депозит не даёт компании проката неограниченного права на списание

При аренде автомобиля депозит или предавторизация (блокировка средств) на кредитной карте берутся для обеспечения возможных требований компании проката. Однако такое обеспечение не означает, что после окончания аренды компания может в одностороннем порядке превратить любую сумму по своему усмотрению в окончательное списание.

Чтобы удержание было юридически обоснованным, на конкретных обстоятельствах нужно ответить на следующие вопросы:

• Действительно ли заявленный долг возник в этот период аренды?
• Является ли условие договора, на котором основано удержание, ясным, понятным и согласованным с потребителем?
• Если заявлено повреждение, не существовало ли оно уже в момент передачи автомобиля?
• Доказаны ли характер, причина и стоимость повреждения объективным документом?
• Была ли за тот же ущерб произведена выплата страховщиком или третьим лицом?
• Соразмерна ли сумма, требуемая компанией, реальному ущербу?
• Может ли удержание пройти проверку на несправедливость условий договора по потребительскому праву?
• Основано ли использование данных карты на действительном условии обработки данных по KVKK?

Функция депозита — «обеспечение»; при отсутствии ущерба или долга он не создаёт самостоятельного правового основания для того, чтобы навсегда перейти в имущество компании.

Предавторизацию на кредитной карте и последующее окончательное списание следует различать

Сумма, блокируемая на кредитной карте при передаче автомобиля, часто имеет характер «предавторизации». Предавторизация временно делает недоступной определённую часть лимита карты; окончательное списание, напротив, означает перевод суммы на счёт компании.

Это различие важно на практике. Когда потребитель говорит: «депозит до сих пор не вернулся», сначала нужно установить, что из перечисленного произошло:

• Предавторизация, возможно, ещё не снята в банковской системе.
• Компания проката, возможно, частично или полностью превратила предавторизацию в продажу.
• Компания, возможно, провела новую операцию по карте отдельно от предавторизации.
• Банк, возможно, обработал распоряжение компании о возврате, но лимит ещё не восстановлен на карте.

Поэтому выписку по счёту, описание операции по карте, код авторизации и записи компании проката о списаниях и возвратах следует изучать вместе.

Оспаривание в банке и правовое требование о возврате — не одно и то же

Оспаривание операции держателем карты в банке — важный первый шаг, особенно по операциям, которые, как утверждается, совершены без его ведома или без разрешения. В потребительском руководстве Министерства торговли (Ticaret Bakanlığı) также разъясняется, что по операциям с картой, совершённым без ведома потребителя, следует прежде всего обращаться в банк, а банки должны проводить проверку по правилам чарджбэка (возвратного платежа).

Однако чарджбэк не заменяет требования о возврате или возмещении, вытекающего из материального права, к компании проката. Даже если банк отменит операцию по карте, компания проката может отдельно предъявить требование, ссылаясь на наличие долга; даже если оспаривание в банке будет отклонено, потребитель может заявить о неправомерном удержании в порядке, предусмотренном потребительским правом.

Документы о передаче и возврате автомобиля — центр спора о депозите

Значительная часть удержаний из депозита основывается на утверждении, что «на автомобиле обнаружено новое повреждение». Поэтому записи в момент передачи и возврата — важнейшие доказательства в споре.

Основные записи, которые потребителю следует сохранить:

• Первоначальный бланк передачи и схема имеющихся повреждений.
• Фото/видео автомобиля со всех четырёх сторон, дисков, стёкол и салона.
• Запись пробега, уровня топлива, даты и времени.
• Бланк возврата и подпись сотрудника.
• Фото/видео момента, когда автомобиль был оставлен, если его вернули через ящик для ключей или без сотрудника.
• Фотографии повреждений, позднее присланные компанией.
• Экспертное заключение, отчёт сервиса, счёт за ремонт или смета.
• Документы о предавторизации и списании с кредитной карты.

Подход Кассационного суда (Yargıtay) к депозиту в арендных отношениях также показывает, что ущерб или долг, оправдывающие невозврат депозита, должны быть конкретно установлены. Применительно к прокату автомобилей дополнительно важно технически определить, в какой период и по какой причине возникло повреждение.

Проверка на несправедливость условий: условие «я спишу любую сумму с любой карты» может быть недействительным

Согласно статье 5 Закона № 6502 и Положению о несправедливых условиях в потребительских договорах (Tüketici Sözleşmelerindeki Haksız Şartlar Hakkında Yönetmelik) условия, включённые в договор без согласования с потребителем и в нарушение принципа добросовестности создающие существенный дисбаланс в ущерб потребителю, могут считаться несправедливыми.

Особенно тщательно следует проверять часто встречающиеся в стандартных договорах проката автомобилей условия такого рода:

• «Компания может в любое время по своему усмотрению списывать средства с карты».
• «Потребитель заранее соглашается с любой суммой ущерба, определённой компанией».
• «Компания может списывать средства со всех карт, указанных при прошлых арендах».
• «Записи компании являются окончательным доказательством без представления экспертного заключения или счёта».
• «Депозит ни при каких условиях не возвращается».
• «Все расходы на штрафы за нарушение ПДД, ущерб и утрату товарной стоимости несёт арендатор независимо от вины».

То, что условие договора напечатано в типовой форме, не означает его автоматической действительности. Оценивается, было ли оно действительно согласовано с потребителем, является ли условие ясным и понятным и нарушает ли оно баланс прав и обязанностей вопреки принципу добросовестности.

Совет KVKK, 2020/166: использование старой кредитной карты для новой операции признано незаконным

В решении от 27.02.2020 № 2020/166 Совет по защите персональных данных рассмотрел попытку компании проката автомобилей использовать данные кредитной карты, указанные в более раннем договоре аренды, для списания платы HGS, возникшей при последующей аренде.

В конкретном случае потребитель для новой аренды прямо одобрил другую кредитную карту. Несмотря на это, компания попыталась списать средства с иной карты, зарегистрированной при предыдущей аренде.

В оценке Совета особенно выделялись следующие моменты:

• Списание было возможно с карты, указанной в действующем договоре, действительность которой была подтверждена предавторизацией.
• Конкретной необходимости использовать другую карту, оставшуюся от предыдущего договора, не было.
• Стандартное условие вида «списание производится также с карт, указанных в других договорах» в конкретном случае было оценено как несправедливое.
• Хранение данных старой карты в системе для возможных будущих нужд и их использование не соответствовали принципам статьи 4 KVKK — законности и добросовестности, а также связанности с целью, ограниченности и соразмерности.
• Деятельность по обработке данных не могла быть основана ни на условии заключения/исполнения договора, ни на условии законного интереса по статье 5 KVKK.

Совет принял решение наложить на контролёра данных административный штраф за нарушение обязанностей по обеспечению безопасности данных, предусмотренных статьёй 12 KVKK.

Это решение проводит очень важную границу в отношении распространённого в сфере проката автомобилей подхода, согласно которому данные кредитной карты, «однажды предоставленные, теперь можно использовать для любой операции».

Каковы пределы решения?

Решение № 2020/166 не означает, что компания проката ни при каких обстоятельствах не может списывать средства с карты после аренды. Списание реальных и доказуемых платы HGS, штрафов за нарушение ПДД, разницы в топливе или аналогичных долгов в соответствии с договором и законом с карты, относящейся к текущей аренде и на использование которой потребитель дал согласие, оценивается отдельно.

Главное значение решения — в вопросах использования данных карты, оставшихся от другой аренды, для новой операции и излишнего хранения персональных данных после достижения цели.

Данные кредитной карты — персональные данные, и после достижения цели их нельзя хранить бессрочно

Номер кредитной карты и связанные с картой сведения об операциях являются персональными данными в той мере, в какой их можно соотнести с определённым или определимым лицом.

Согласно статье 4 KVKK персональные данные должны

• в соответствии с законом и принципом добросовестности,
• в точном и при необходимости актуальном виде,
• для конкретных, явных и законных целей,
• в связи с целями обработки, в ограниченном и соразмерном объёме,
• в течение срока, предусмотренного соответствующим законодательством или необходимого для целей обработки,

храниться.

Поэтому довод «вдруг в будущем возникнет долг» сам по себе не оправдывает бессрочного хранения всех данных карты. Обязанности по хранению, вытекающие из бухгалтерского учёта, налогообложения, исковой давности, доказывания и законодательства, могут быть отдельными; однако в какой технической форме и как долго хранятся полные данные карты, следует оценивать отдельно.

Какие права есть у потребителя по KVKK?

Согласно статье 11 KVKK субъект персональных данных, обратившись к контролёру данных, вправе узнать, обрабатываются ли его персональные данные, запросить сведения, если они обрабатывались, узнать, используются ли они в соответствии с целью, знать третьих лиц, которым они переданы, при наличии условий потребовать их удаления или уничтожения и требовать возмещения ущерба, если он пострадал от незаконной обработки.

В обращении к компании проката можно конкретно спросить о следующем:

• Какие данные моих кредитных карт хранятся в вашей системе?
• Из какого договора аренды получены эти данные?
• На каком правовом основании они хранятся?
• В какие даты и с какой целью операции они использовались?
• Кому они были переданы?
• Каков срок хранения?
• Какова процедура удаления/уничтожения?
• Каковы журналы и записи операций по подозрительной попытке списания?

Сроки обращения к контролёру данных и последующей жалобы в Совет следует отдельно отслеживать по статьям 13 и 14 KVKK. Если ответ контролёра данных будет признан недостаточным или не будет дан в срок, может встать вопрос об обращении в Совет.

Какие статьи могут обсуждаться для удержания из депозита?

В действующем режиме 2026 года в рамках договора аренды и общих норм права может быть возможен зачёт против депозита некоторых реально возникших и доказуемых долгов. Например:

• Повреждение автомобиля, возникшее в период аренды и вменяемое арендатору.
• Стоимость недостающего топлива или энергии.
• Плата за превышение пробега в соответствии с договором.
• Проезд по HGS/платным автомагистралям, относящийся к периоду аренды.
• Суммы, выставленные компании за нарушение ПДД/правил парковки, вменяемое арендатору.
• Плата за несвоевременный возврат, прямо предусмотренная договором.

Однако по каждой статье следует проводить тройную проверку: договорное основание + реальный долг/ущерб + доказательство.

Достаточно ли односторонней записи компании для стоимости ущерба?

Особенно при крупных требованиях о возмещении ущерба внутренней записи или фотографии, сделанных только персоналом компании, может быть недостаточно. Следует выяснить, было ли повреждение обнаружено при возврате, существовало ли оно при передаче автомобиля, был ли ремонт действительно произведён, соответствуют ли стоимость запчастей и работ рыночной реальности и были ли страховые выплаты.

Утрату товарной стоимости и «невозможность пользоваться автомобилем» нельзя автоматически удерживать из депозита

Компания проката автомобилей может помимо стоимости ремонта требовать возмещения утраты товарной стоимости или потери дохода за период, когда автомобиль находился в ремонте. Однако эти статьи — виды ущерба, отдельные от стоимости ремонта.

Для утраты товарной стоимости рыночная стоимость автомобиля на вторичном рынке после ремонта должна реально снизиться; для упущенной арендной платы автомобиль должен реально потерять доход в течение разумного срока ремонта.

Если не все автомобили парка компании заняты, если имеются подменные автомобили того же класса или если заявленный срок превышает технический срок ремонта, заявленную потерю следует ставить под сомнение отдельно.

С 1 января 2027 года — новый этап для удержаний из депозита и за ущерб

Положение об аренде механических сухопутных транспортных средств, опубликованное в Официальной газете (Resmî Gazete) от 15 августа 2026 года № 33341, вступит в силу 1 января 2027 года.

Это регулирование вводит важные ясные правила об удержаниях из депозита и за ущерб при краткосрочной аренде автомобилей потребителями.

Верхний предел депозита

Согласно новому Положению сумму

• не более трёхдневной арендной платы при аренде на 1–6 дней,
• не более семидневной арендной платы при аренде на 7–29 дней или на недельной основе

можно будет брать в качестве депозита.

Семидневный срок возврата депозита

Как правило, операции по возврату депозита будут выполняться в течение 7 дней после даты окончания договора и возврата автомобиля.

Этот срок требует разграничивать время, за которое банк восстанавливает сумму в лимите карты, и обязанность компании проката инициировать возврат.

Удержание за обычный износ будет недопустимо

За износ, вызванный обычной эксплуатацией и находящийся в допустимых пределах, нельзя будет требовать с потребителя оплату, а также делать по этой причине удержание из депозита.

Независимая экспертиза и акт возврата

В новом режиме большое значение приобретут подтверждение требования о стоимости повреждения или неисправности заключением уполномоченной и независимой экспертизы и составление актов приёма и возврата. Предусматривается, что заключения, подготовленные собственным персоналом предприятия или связанными с ним лицами, не могут использоваться вместо независимой экспертизы.

Ответственность арендатора за повреждения, не указанные в акте приёма/возврата, также существенно ограничивается.

Ограничение одностороннего взыскания за утрату товарной стоимости

В новом Положении содержится прямая защита, согласно которой, за исключением соглашения сторон, без решения Комиссии по арбитражу в сфере страхования (Sigorta Tahkim Komisyonu) или иного решения, имеющего силу исполнительного документа (ilam), с арендатора нельзя требовать и взыскивать оплату за утрату товарной стоимости.

Применяются ли правила 2027 года напрямую к спору 2026 года?

Как правило, нет. Новое Положение вступит в силу 1 января 2027 года. Поэтому к спору об аренде, завершённой в 2026 году, при отсутствии прямой нормы об обратной силе положения нового Положения не применяются напрямую так, как если бы они уже действовали.

Однако для споров после 2027 года Положение создаст гораздо более ясный режим доказывания и депозита.

Можно ли позднее списать штраф за нарушение ПДД и плату HGS?

Реальные долги по HGS или штрафам за нарушение ПДД, ставшие известными компании после окончания аренды, могут быть переложены на потребителя в зависимости от договора и обстоятельств конкретного случая.

Однако необходимо провести следующие разграничения:

• Долг действительно относится к периоду аренды.
• Номерной знак и дата проезда/нарушения совпадают с периодом аренды.
• Основной публичный долг отделён от добавленной компанией «платы за услугу/обработку».
• Плата за обработку прямо предусмотрена договором и не является несправедливым условием.
• Списание производится с одобренного платёжного средства и на основании действительного условия обработки данных.

В частности, использование для этой цели данных другой карты, полученных много лет назад, может повлечь риски, отражённые в решении Совета KVKK № 2020/166.

Штраф за нарушение ПДД и собственная «административная плата» компании — не одно и то же

Долг по штрафу за нарушение ПДД или по HGS — это основной долг, уплачиваемый государственному органу/оператору. Дополнительно требуемые компанией проката «administration fee», «processing fee» или «плата за обработку штрафа», напротив, являются отдельной договорной статьёй.

В отношении этой дополнительной платы —

• предусмотрена ли она прямо в договоре,
• была ли она доведена до сведения потребителя до заключения договора,
• соразмерна ли она реальной услуге,
• является ли она несправедливым условием,

следует проверять отдельно.

Какие пути есть у иностранного туриста после отъезда из Турции?

То, что иностранный турист вернулся в свою страну, само по себе не лишает его возможности защищать свои права в отношении компании проката автомобилей в Турции.

Практическую последовательность действий можно выстроить так:

1. Компании проката направляется письменное возражение и запрос документов.
2. В банке запрашиваются сведения об операции и при необходимости запускается процедура оспаривания операции по карте/чарджбэка.
3. При нарушении KVKK к контролёру данных подаётся обращение по статье 13 KVKK.
4. В зависимости от стоимостного порога потребительский спор передаётся в Комиссию по потребительским спорам (Tüketici Hakem Heyeti) либо через обязательную медиацию как условие иска — в суд по потребительским делам.
5. Если ответ на обращение по KVKK недостаточен или не получен, при наличии условий рассматривается подача жалобы в Совет.
6. При подозрении на несанкционированную или мошенническую операцию по карте отдельно изучается уголовно-правовой аспект.

В 2026 году порог для Комиссии по потребительским спорам — 186 000 TL

В 2026 году по потребительским спорам стоимостью ниже 186 000 TL можно обращаться в Комиссию по потребительским спорам. По спорам стоимостью ровно 186 000 TL или выше, с сохранением исключений, предусмотренных законом, после обязательной медиации как условия иска встаёт вопрос об обращении в суд по потребительским делам.

При обращении в Комиссию по потребительским спорам особенно важны следующие документы:

• Договор аренды и общие условия.
• Документы о бронировании и оплате.
• Запись о депозите/предавторизации.
• Бланки передачи и возврата автомобиля.
• Фотографии и видео.
• Документы о повреждении/экспертизе/счета.
• Выписка по кредитной карте.
• Переписка с компанией.
• Документы об оспаривании в банке.
• Расчёт требуемой суммы.

Место жительства иностранного потребителя в Турции, иностранный идентификационный номер и возможность электронной подачи обращения следует отдельно оценивать применительно к конкретному способу обращения; при необходимости можно запланировать обращение через адвоката.

В каких случаях следует отдельно подать обращение по KVKK?

С точки зрения персональных данных отдельно следует изучить следующие ситуации:

• Использование карты, применявшейся при предыдущей аренде, для новой операции.
• Хранение данных карты в течение излишне долгого срока.
• Продолжение хранения данных, несмотря на требование потребителя об удалении.
• Передача данных карты или удостоверения личности неуполномоченным третьим лицам.
• Сбор персональных данных, не связанных с целью аренды.
• Обработка данных без уведомления об обработке данных.
• Раскрытие платёжных данных в результате нарушения безопасности.

Обращение по KVKK — не то же самое, что возврат денежного требования потребителя. По одному и тому же событию могут параллельно вестись процедуры как по потребительскому праву, так и по праву защиты персональных данных.

Что следует проверить, если компания ссылается на то, что «вы подписали договор»?

Подпись не означает, что каждое условие автоматически действительно. Особенно в стандартных договорах следует провести следующие проверки:

• Было ли условие действительно согласовано с потребителем?
• Является ли условие ясным и понятным?
• Был ли потребитель проинформирован об этом до заключения договора?
• Создаёт ли условие дисбаланс в ущерб потребителю вопреки принципу добросовестности?
• Противоречит ли применение условия другому императивному регулированию, например KVKK?
• Действительно ли событие, на которое ссылается компания, отвечает условиям применения этого положения?

В решении Совета № 2020/166 также наличие в договоре общего условия о списании само по себе не было признано достаточным; обстоятельства конкретного случая оценивались отдельно.

Какой комплект документов наиболее убедителен для доказывания?

С первого дня спора полезно сформировать следующий комплект документов:

Документы об аренде

• Подтверждение бронирования.
• Договор аренды и общие условия.
• Документы о дополнительном страховании/покрытии.
• Записи о водителе и дополнительном водителе.

Документы о состоянии автомобиля

• Бланк передачи.
• Бланк возврата.
• Фото/видео.
• Документы экспертизы/сервиса.

Платёжные документы

• Оплата аренды.
• Депозит/предавторизация.
• Квитанции об удержаниях/списаниях.
• Выписка по счёту.
• Переписка о чарджбэке/оспаривании.

Документы о защите данных

• Уведомление об обработке данных по KVKK.
• Записи о явно выраженном согласии или ином основании обработки данных.
• Обращение, поданное контролёру данных.
• Ответ компании.
• Записи о требовании удаления/уничтожения.

Заключение

Невозврат депозита компанией проката автомобилей или списание денег с кредитной карты после аренды сами по себе не означают, что операция законна. По каждому списанию необходимо вместе проверять договорное основание, реальный долг или ущерб, доказательства и право об обработке персональных данных.

В частности, использование данных кредитной карты, оставшихся от предыдущей аренды, при последующей операции может в свете решения Совета KVKK № 2020/166 создать серьёзную проблему с точки зрения защиты данных и несправедливых условий. Для потребителя оспаривание в банке, письменное обращение в компанию проката, пути через Комиссию по потребительским спорам/суд и обращение по KVKK не обязательно являются альтернативами друг другу; в зависимости от характера события они могут вестись одновременно или последовательно.

Новое Положение об аренде автомобилей, которое вступит в силу 1 января 2027 года, ещё более конкретизирует защиту потребителей в части пределов депозита, семидневного возврата, акта приёма и возврата, независимой экспертизы и взыскания утраты товарной стоимости. Однако не следует забывать, что к спорам 2026 года применяется действующее сегодня право.

Часто задаваемые вопросы

Может ли компания проката удерживать мой депозит без причины?

Нет. Депозит — это обеспечительная сумма. Компания должна основывать удержание на реальном, доказуемом и соответствующем договору долге или ущербе.

Можно ли списать деньги с моей кредитной карты после возврата автомобиля?

В зависимости от конкретного долга и условий договора некоторые позднее возникшие статьи, такие как плата HGS, штрафы за нарушение ПДД или аналогичные расходы, могут быть списаны; однако списание должно производиться с разрешённого платёжного средства и на основании ясного правового основания.

Можно ли списать долг по новой аренде с карты, которую я использовал при старой аренде?

Как правило, нет. Решением № 2020/166 Совет KVKK признал незаконным в конкретном случае использование карты, оставшейся от предыдущей аренды, для оплаты долга по последующей аренде.

Если я подам в банк заявление о чарджбэке, отпадает ли необходимость в других действиях?

Нет. Чарджбэк — это банковский механизм в отношении операции по карте. Обращения против компании проката по потребительскому праву или по KVKK могут потребоваться дополнительно.

Достаточно ли того, что мне прислали фотографию повреждения?

Не всегда. Нужно дополнительно доказать, что повреждение возникло в период аренды и отсутствовало при передаче, а также его причину и стоимость. При крупных требованиях важны документы экспертизы и ремонта.

Каким будет максимальный депозит в 2027 году?

Согласно Положению, которое вступает в силу с 1 января 2027 года, при аренде на 1–6 дней можно будет брать депозит не более трёхдневной арендной платы, а при аренде на 7–29 дней или на недельной основе — не более семидневной арендной платы.

В течение скольких дней депозит будет возвращаться в 2027 году?

Новое Положение предусматривает, что, как правило, операции по возврату выполняются в течение 7 дней после возврата автомобиля и окончания договора.

Как долго компания может хранить данные моей старой кредитной карты?

Единого фиксированного срока для всех ситуаций нет. Хранение должно быть ограничено целью обработки, правовыми обязанностями и необходимым сроком. Когда цель отпадает, по статьям 4 и 7 KVKK встаёт вопрос об удалении, уничтожении или обезличивании.

Какие сведения я могу запросить у компании по KVKK?

Вы можете запросить, какие ваши данные обрабатываются, с какой целью и на каком правовом основании они хранятся, кому переданы, а при наличии условий — потребовать их удаления/уничтожения.

До какой суммы в 2026 году можно обращаться в Комиссию по потребительским спорам?

В 2026 году в Комиссию по потребительским спорам можно обращаться по потребительским спорам стоимостью ниже 186 000 TL.

Может ли иностранный турист подать обращение после отъезда из Турции?

Да. Спланировав доверенность, перевод и документы, удостоверяющие личность, в зависимости от конкретного вида обращения, можно использовать потребительские пути и пути по KVKK в Турции.

Может ли компания оправдать любое удержание словами «это написано в договоре»?

Нет. Стандартные условия договора подлежат проверке на несправедливость; кроме того, условия, противоречащие иным императивным нормам права, не признаются действительными.

Можно ли добавить к плате HGS или штрафу за нарушение ПДД отдельную плату за услугу?

Речь может идти только о плате за услугу, прямо предусмотренной договором, заранее доведённой до сведения и не являющейся несправедливым условием. Основной публичный долг и дополнительная плата компании за обработку — отдельные статьи.

Если компания нарушила KVKK, вернут ли мне деньги автоматически?

Нет. Нарушение KVKK и возврат денежного требования потребителя — разные правовые последствия. По одному и тому же событию могут потребоваться два отдельных пути обращения.

Источники и правовые основания

1. Закон № 6502 о защите прав потребителей (6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun), в частности статьи 5, 68, 73 и 73/A.
2. Закон № 6698 о защите персональных данных (6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu), в частности статьи 4, 5, 7, 11, 12, 13, 14 и 18.
3. Положение о несправедливых условиях в потребительских договорах (Tüketici Sözleşmelerindeki Haksız Şartlar Hakkında Yönetmelik), Официальная газета от 17.06.2014, № 29033.
4. Положение об аренде механических сухопутных транспортных средств (Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik), Официальная газета от 15.08.2026, № 33341; дата вступления в силу — 01.01.2027.
5. Министерство торговли Турецкой Республики (T.C. Ticaret Bakanlığı), стоимостный порог Комиссии по потребительским спорам на 2026 год и информация об обращениях потребителей.
6. Министерство торговли Турецкой Республики, информационное сообщение от 21.08.2026 о Положении об аренде механических сухопутных транспортных средств.
7. Совет по защите персональных данных (Kişisel Verileri Koruma Kurulu), краткое изложение решения от 27.02.2020 № 2020/166 «Об использовании компанией проката автомобилей как контролёром данных данных кредитной карты, на использование которой субъект персональных данных не давал разрешения» (İlgili kişinin kullanımına izin vermediği kredi kartı bilgilerinin veri sorumlusu araç kiralama şirketi tarafından kullanılması hakkında).
8. Практика Кассационного суда (Yargıtay) по оценке ущерба, долга и условий возврата депозита в спорах об аренде автомобилей и депозите на основании конкретных доказательств.
9. В соответствующем конкретном споре суд по потребительским делам и общие правила о предметной подсудности следует оценивать отдельно в зависимости от характера договора аренды автомобиля.