Schifffahrt und Seehandel

Von der rechtlichen Prüfung von Eigentum, Register, Hypothek, Pfändung und bestehenden Verträgen bis zum Kaufvertrag, zu Zahlungssicherheiten sowie Übergabe- und Lieferdokumenten unterstützen wir den Vorgang rechtlich.

Bei Schiffen unter ausländischer Flagge werden Löschung aus dem Schiffsregister, Eintragung in ein neues Register, Vollmachten und Abschlussbedingungen zusammen mit den Regeln des jeweiligen Staates bewertet. Technischer Zustand und Wertermittlung werden von zuständigen Fachleuten geprüft.

Wir prüfen rechtlich die Eintragung von Rechten am Schiff, Registervorgänge, Flaggenwechsel, Schiffshypotheken sowie Finanzierungs- und Sicherheitenverträge.

Art des Schiffs, Eigentümer- und Betreiberstruktur sowie Tätigkeitsbereich bestimmen die anwendbaren Registrierungs- und Genehmigungsregeln. Eine Registereintragung und eine Betriebsgenehmigung ersetzen einander nicht.

Wir regeln den Leistungsumfang zwischen Werft und Besteller, Verweise auf die technische Spezifikation, Ratenzahlung, Änderungswünsche, Lieferung, Verzug und Mängelregelungen.

Rechtliche Vorgänge zu Garantie, Sicherheiten, Abnahmeprüfungen, Versicherung und Beendigung des Vertrags behandeln wir gemeinsam mit den Berichten der technischen Sachverständigen.

Bareboat-Charter, Zeitcharter und Reisecharter prüfen wir rechtlich gesondert nach ihrer jeweiligen Rechtsnatur.

Überlassung des Schiffs, Besatzung, Instandhaltung, Treibstoff, Zahlung und Betriebspflichten klären wir. Bei Betriebsunterbrechung, Nichtverfügbarkeit des Schiffs, Verlängerung der Laufzeit, Rückgabe, Kündigung und Sicherheiten unterstützen wir rechtlich.

Bei der Beförderung von Gütern auf dem Seeweg prüfen wir Fracht, Konnossement und weitere Transportdokumente zusammen mit der Stellung von Verfrachter, Befrachter, Abladern und Empfänger.

Wir prüfen Verladung, Stauung, Löschung, Übergabe, Vorlage von Dokumenten, Unterfrachtführung, Haftung und Zuständigkeitsregeln. Das Verhältnis zwischen Konnossement und Beförderungsvertrag wird anhand des konkreten Dokuments bestimmt.

Bei Ansprüchen wegen Fehlmenge, Nässe, Bruch, Verderb, Diebstahl, Unterbrechung der Kühlkette oder Verspätung unterstützen wir rechtlich bei der Sicherung von Beweisen, dem Sachverständigengutachten und der Anspruchsvorbereitung.

Bei Ladungen, die nicht übergeben oder vom Empfänger nicht abgenommen werden, prüfen wir Lagerung, Kosten, Mitteilung und Verwertungsmöglichkeiten. Es wird nicht davon ausgegangen, dass ein Verkaufs- oder Vernichtungsrecht an der Ladung von selbst entsteht.

Auf Grundlage von Lade- und Löschzeiten, Bereitschaftsmeldungen, Zeitplänen, Hafenaufzeichnungen und vertraglichen Ausnahmen prüfen wir Liegegeldansprüche.

Wir trennen Wartegelder für das Schiff von Gebühren für die Verwahrung des Containers im oder außerhalb des Terminals und führen Einwands-, Verrechnungs- und Inkassoverfahren durch.

Wir prüfen die rechtliche Natur, den Schuldner und die Verbindung zum Schiff bei Forderungen aus Fracht, Treibstoff, Proviant, Ersatzteilen, technischen Leistungen, Reparaturen, Lohn oder Schaden. Liegen die Voraussetzungen vor, bewerten wir den Arrest des Schiffs, die Sicherheitsleistung und die Aufhebung des Arrests.

Seeforderung und Schiffsgläubigerrecht sind nicht dasselbe. Nicht jede Seeforderung begründet ein gesetzliches Pfandrecht oder einen Vorrang; die Voraussetzungen für vorläufigen Schutz werden gesondert geprüft.

Wir prüfen Kasko- und Maschinenversicherung, Warentransport- und Haftpflichtdeckungen sowie die P&I-Regelungen zu den Haftungsrisiken des Reeders jeweils gesondert.

Police und Clubregeln, Anzeigepflichten, Deckungsausnahmen, Sachverständigengutachten, Entschädigung, Bankgarantien und Regressforderungen begleiten wir rechtlich. Der Umfang der Deckung wird anhand des Ereignisses und des Vertrags bestimmt.

Bei Zusammenstößen von Schiffen, Strandungen, Bergungen und anderen Seeunfällen unterstützen wir rechtlich bei Ereignisprotokollen, technischer Untersuchung sowie der Bewertung von Verschulden und Haftung.

Wir prüfen Ansprüche auf Verteilung außergewöhnlicher Opfer und Aufwendungen, die zur Rettung aus einer gemeinsamen Gefahr erbracht wurden (müşterek avarya, Große Havarie), sowie Sicherheiten und Einwände gegen die Berechnungen.

Bei Hafennutzung, Terminal, Umschlag, Lagerung, Festmachen, Schlepperdiensten, Lotsendiensten und Schiffsagenturen prüfen wir Vertrag und Verteilung der Verantwortung.

Wir bewerten Entgelte für Dienstleistungen, Schäden, Vollmachtsgrenzen, Inkasso und Betriebsstreitigkeiten. Die tatsächliche Hafen- oder Agenturdienstleistung erbringen wir nicht; wir bieten rechtliche Beratung.

Wir bewerten die rechtlichen Dimensionen von Pflichten zu Meeresverschmutzung, Abfall, Treibstoff und Emissionen sowie von Kontrollen, Festsetzung des Schiffs und Verwaltungssanktionen.

Anhand der Auswirkungen des Vorfalls, Mitteilungen, Verwaltungsakten und Sachverständigenberichten bestimmen wir Antrags- und Klagewege. Umweltmaßnahmen und technische Konformitätsleistungen werden von zuständigen Stellen durchgeführt.

Wir prüfen rechtlich die Arbeitsverträge von Besatzungsmitgliedern, Vergütung, Arbeitsordnung, Vertragsende, Arbeitsunfälle und Ansprüche auf Rückführung in den Heimatstaat.

Flagge, Arbeitgeber, Arbeitsort und anwendbare Regeln werden gemeinsam bewertet; die Vertretung von Arbeitgeber oder Arbeitnehmer bestimmen wir anhand einer Prüfung auf Interessenkonflikte.

Wir unterstützen rechtlich bei Ansprüchen wegen Passagier- und Gepäckschäden, Annullierung, Verspätung, Verletzung und Tod sowie bei gewerblichen Yachtcharter- und Reiseverträgen.

Art der Beförderung, Route, Stellung der Parteien, Versicherung und anwendbares Recht werden gesondert bewertet. Gewerbliche Betriebsgenehmigungen und Verbraucheransprüche werden in derselben Prüfung miteinander verknüpft.

Wir prüfen gemeinsam das anwendbare Recht, die Gerichtsstands- oder Schiedsklausel, ausländische Parteien, mehrstufige Beförderungen und die Vollstreckbarkeit von Entscheidungen.

Wir bewerten die Auswirkungen von Handelssanktionen, Routenschließungen und grenzüberschreitenden Zahlungsproblemen auf den Vertrag. Wenn im Ausland eine Vertretung erforderlich ist, wird der Umfang der Zusammenarbeit mit den örtlichen Rechtsanwälten gesondert festgelegt.

Wir unterstützen rechtlich bei Gründung, Partnerschaft, Anteilsübertragung, Flotten- und Betriebsinvestitionen sowie Managementverträgen von Gesellschaften, die Schiffe besitzen oder betreiben.

Für Vorvertragsprüfung, Gesellschafterbeschlüsse, Genehmigungen und Zustimmungen, Sicherheiten, Abschluss und Pflichten nach der Transaktion erstellen wir einen rechtlichen Arbeitsplan.

Für ausländische Schiffseigentümer oder Investoren vertreten wir je nach Vollmacht und deren Umfang bei Vertragsverhandlungen, Registeranmeldungen sowie Übertragung und Übergabe und informieren regelmäßig. Je nach Art des Vorgangs wird am Anfang bestimmt, ob persönliche Teilnahme, eine besondere Vollmacht oder eine lokale Vertretung im Ausland erforderlich ist.

Wir bewerten die vertraglichen und beweisrechtlichen Aspekte elektronischer Transportdokumente, Agenturkorrespondenz, Hafensystem-Aufzeichnungen und digitaler Liefernachweise.

Bei betrügerischen Zahlungsanweisungen, E-Mail-Betrug und Datenvorfällen unterstützen wir bei der Sicherung der Aufzeichnungen und bei rechtlichen Schritten. Die Rechtswirkung eines elektronischen Dokuments richtet sich nach dem verwendeten System und den anwendbaren Regeln.

Wir bieten Seeunternehmen laufende rechtliche Unterstützung bei Verträgen, Aufforderungsschreiben (ihtar), Forderungen, Personalbeziehungen, Verwaltungsverfahren und Managemententscheidungen.

Den Mitteilungs- und Dokumentenfluss von Betrieb, Vertrieb, Finanzen und Geschäftsleitung behandeln wir gemeinsam; Umfang regelmäßiger Besprechungen und Berichte legen wir im Dienstleistungsvertrag fest.