ДТП при трансфере из аэропорта и с туристическими автобусами в Турции: права иностранного туриста, ответственность перевозчика, отеля, агентства и страховой компании

Какие правовые споры возникают из ДТП при трансфере из аэропорта или в туристическом автобусе?

Правовая природа трансфера влияет на исход дела

Поездка из аэропорта в отель может быть не просто поездкой на автомобиле. Турист мог купить перевозку за отдельную плату, включить её в бронирование проживания, получить в рамках пакетного тура или воспользоваться бесплатным шаттлом отеля. От этого различия зависят сторона договора перевозки, то, от чьего имени оказывалась услуга, и то, какое действие обязалось совершить туристическое агентство. Наличие названия компании в счёте или документе бронирования само по себе не показывает, что она является эксплуатантом транспортного средства или перевозчиком; однако это важное доказательство для установления договорной ответственности.

В одном и том же происшествии могут заявляться разные требования

Телесные повреждения, временная или стойкая нетрудоспособность, потребность в уходе, прерванная поездка, повреждение багажа, дополнительное проживание и расходы на лечение — разные виды ущерба. С одной стороны, при причинении вреда здоровью или смерти по неосторожности ведётся уголовное расследование; с другой стороны, денежные требования предъявляются в гражданский суд либо в порядке разрешения страхового спора, допускаемом законодательством. Наличие уголовного дела не приостанавливает автоматически каждое частноправовое требование.

Что необходимо сделать в первую очередь после ДТП

Приоритет — неотложная помощь и официальная фиксация

Сначала необходимо обратиться за неотложной медицинской помощью; медицински необходимые осмотр, визуализацию и лечение откладывать нельзя. При сообщении о происшествии правоохранительным органам и в процессе фиксации ДТП необходимо установить номерные знаки, водителей, свидетелей, записи полиции или жандармерии, место и время. Поскольку из-за числа пострадавших, характера происшествия или спорных обстоятельств может потребоваться официальный протокол о ДТП, не следует ограничиваться лишь актом о ДТП с материальным ущербом, составляемым между страховщиками.

Какие записи необходимо сохранить, чтобы не утратить доказательства?

• Подтверждение бронирования, трансферный купон, договор пакетного тура, платёжная квитанция и переписка с отелем.
• Номерной знак автомобиля, личность водителя, разрешение на перевозки и, по возможности, сведения о полисе.
• Фотографии с места ДТП, сведения о других пассажирах, данные о местонахождении и требования о сохранении записей камер наблюдения.
• Вызов скорой помощи, записи службы 112, сортировка в отделении неотложной помощи, выписной эпикриз, документы по рентгенологии, операции и рецептам.
• Записи о лечении после возвращения туриста за границу, больничные листы, документы о доходах и пояснения работодателя.

Из-за возможности автоматического удаления видео- и цифровых записей важно на самой ранней возможной стадии письменно направить требование о сохранении соответствующему учреждению или оператору данных. Получение доказательств должно соответствовать правилам защиты персональных данных и тайны следствия.

Связанная статья: Требование высокой платы за лечение с иностранного туриста в больнице в Турции: неотложная помощь, счёт, туристическое страхование и возврат платы.

При каких условиях отвечают водитель и эксплуатант транспортного средства?

Ответственность за действия водителя

В рамках оценки вины учитываются нарушение правил дорожного движения, скорость, невнимательность, неправильный обгон, нарушение дистанции, усталость, игнорирование технических предупреждений и непринятие надлежащей меры против предвидимой опасности. В отношении водителя могут применяться ст. 49 TBK (Турецкий кодекс обязательств) и, в зависимости от конкретных условий, соответствующие уголовно-правовые нормы. Вина не определяется окончательно лишь долей в первоначальном протоколе о ДТП; её можно выяснить технической экспертизой.

Ответственность эксплуатанта транспортного средства за повышенную опасность

Ст. 85 Закона № 2918 о дорожном движении (Karayolları Trafik Kanunu, KTK) предусматривает ответственность эксплуатанта (işleten) и, на условиях закона, связанного с ним владельца предприятия (teşebbüs sahibi) в случаях, когда эксплуатация моторного транспортного средства привела к смерти или причинению вреда здоровью лица. Собственник автомобиля и эксплуатант не всегда одно и то же лицо. Исследуются фактическое распоряжение, экономическая выгода, за счёт какого предприятия и на чей риск эксплуатировалось транспортное средство. Исключения и условия освобождения отдельно оцениваются в рамках ст. 86 KTK; довод о том, что причинная связь с эксплуатацией прервана, не должен оставаться абстрактным.

Договорная ответственность перевозчика

Обязанность безопасно доставить пассажира по ст. 914 TTK

Ст. 914 Закона № 6102 «Турецкий торговый кодекс» (TTK) регулирует обязанность перевозчика доставить пассажира в пункт назначения в добром здоровье и принять необходимые меры. При рассмотрении ответственности перевозчика в случае ДТП с пассажиром оцениваются наличие договора, связь происшествия с перевозочной деятельностью, причины ДТП и то, имело ли место событие, которого нельзя было избежать даже при проявлении высшей степени осмотрительности. Эту договорную основу можно сочетать с ответственностью эксплуатанта по KTK; однако состав и бремя доказывания по каждой норме остаются отдельными.

Ст. 854 TTK: условия билета и договора, заранее исключающие ответственность перевозчика

Ст. 854 Закона № 6102 «Турецкий торговый кодекс» признаёт недействительными условия договора, заранее исключающие или ослабляющие ответственность, возлагаемую законом на перевозчика, экспедитора и транспортные предприятия, деятельность которых зависит от разрешения государства. Результат не меняется оттого, что такое ограничение содержится в трансферном купоне, автобусном билете, условии бронирования, электронном окне подтверждения, типовом условии (genel işlem şartı) или тарифе. Поэтому ссылка на подтверждённую туристом до ДТП запись типа «перевозчик не несёт ответственности за какой-либо телесный вред» сама по себе не образует достаточного возражения об отсутствии ответственности.

Оговорка об освобождении от ответственности до ДТП и мировое соглашение или освобождение от долга (ibra), заключённые после ДТП по конкретному требованию, — не одна и та же сделка. Дополнительно изучаются объём подписанного после происшествия документа об оплате и освобождении от долга, был ли человек проинформирован, реальная выплата, порок воли и, в частности, особые положения ст. 111 KTK. Подписание туристом документа, составленного на иностранном языке, не означает, что он надлежащим образом отказался от всех своих требований. В качестве доказательств необходимо сохранить текст документа на обоих языках, записи о вручении и переводе, дату подписания и банковскую запись об оплате.

Различие между бесплатным шаттлом и субподрядчиком

То, что услуга не выставлена пассажиру отдельным счётом, не меняет того факта, что перевозка может быть основным или вспомогательным предоставлением по договору проживания. Вместе с тем наличие договора коммерческой перевозки, личность перевозчика и подлежащая применению особая норма определяются по конкретным отношениям. Передача отелем трансфера независимой внешней компании не означает ни того, что отель во всех случаях освобождается от ответственности, ни того, что он во всех случаях остаётся ответственным; дополнительно изучаются ст. 112, 116 TBK и соответствующие потребительские положения.

Всегда ли отвечают отель и туристическое агентство?

Определяющее значение имеет услуга, принятая отелем по договору

Для ответственности важно, осуществлял ли отель трансфер собственным персоналом или транспортом, обязался ли обеспечить безопасную перевозку или нарушил ли обязанность осмотрительности, которую можно возложить на него при выборе и контроле трансферной компании. Одного лишь того, что запланирован приезд в отель, недостаточно, чтобы напрямую возложить на отель все действия другой компании, участвовавшей в ДТП.

Организатор пакетного тура и посредник

Если трансфер входит в услугу пакетного тура, ответственность организатора и посредника за исполнение оценивается в рамках ст. 51 Закона № 6502 и Положения о договорах пакетного тура (Paket Tur Sözleşmeleri Yönetmeliği). Если поведение независимого поставщика услуг привело к ненадлежащему исполнению пакетного тура, возможно требование об ответственности. Напротив, то, что независимый трансфер, не входящий в договор, куплен только у агентства, автоматически не ведёт к такому же результату; необходимо доказать статус агентства, предоставленную информацию, условия продажи и принятые на себя предоставления.

Ответственность по пакетному туру: недостатки услуги, статус агентства и различие гарантий

При оценке ответственности организатора и посредника пакетного тура по ст. 51 Закона № 6502 необходимо подтвердить договором, информационной формой, бронированием и трансферными документами, является ли трансфер одной из основных или связанных услуг в составе пакета. В рамках Положения о договорах пакетного тура требования о возмещении из-за ненадлежащего исполнения в отношении организатора и посредника могут составлять правовую основу, отдельную от ответственности независимого перевозчика по дорожному праву. Напротив, агентство, которое лишь предоставило билет или транспортное сообщение, нельзя автоматически считать ответственным за все последствия, которые оно не приняло на себя по договору.

Обязанность по страхованию/гарантии на случай ненадлежащего исполнения договора пакетного тура в рамках Закона № 1618 не является тем же покрытием, что обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, страхование мест от несчастных случаев (koltuk ferdi kaza sigortası) или личное туристическое медицинское страхование. В частности, между невозможностью продолжить отпуск из-за травмы и причинением вреда здоровью могут существовать разные правовые основания; одна и та же сумма не может быть взыскана дважды из двух разных источников. Различие между организатором и посредником, вина и фактический объём страховых полисов должны быть установлены до завершения оценки.

Как различаются страховщики и виды страхования?

Обязательное страхование гражданской ответственности и пределы покрытия

Обязательное страхование гражданской ответственности эксплуатанта транспортного средства в рамках Закона № 2918 покрывает определённый ущерб в пределах закона и общих условий полиса. Обязательное транспортное страхование — это не гарантия, покрывающая без ограничений каждую категорию ущерба. Отдельно проверяются объём покрытия материального вреда и вреда здоровью на дату происшествия, лимиты на лицо и на случай, прямое требование и исключения по полису. В отношении компенсации морального вреда не следует смешивать покрытие обязательного полиса и объём добровольного полиса гражданской ответственности, если он есть.

Ошибка ссылки на прежние положения Закона № 4925

Прежние ст. 17–25 Закона № 4925 «Об автомобильных перевозках» (Karayolu Taşıma Kanunu) отменены ст. 17 Закона № 6704 в 2016 году. Поэтому положения об уведомлении, приоритете и сроках из прежнего режима «обязательного страхования ответственности при автомобильных перевозках» нельзя представлять как действующее право. Необходимо отдельно документально подтвердить, действует ли имеющийся полис на самом деле, и характер различных покрытий, оформленных как обязательное страхование мест от несчастных случаев или добровольное страхование.

Обязательное страхование мест от несчастных случаев и добровольные полисы

При коммерческих пассажирских перевозках отдельно необходимо изучить, имеется ли обязательное страхование мест от несчастных случаев с учётом вида транспортного средства, разрешения на перевозку и периода оформления полиса. Условия, при которых по этому страхованию возникает покрытие таких событий, как смерть и инвалидность вследствие несчастного случая, не следует автоматически приравнивать к покрытию обязательного страхования ответственности, зависящему от вины водителя. Для страхования мест от несчастных случаев, транспортного страхования, добровольного страхования ответственности и гарантии пакетного тура следует составить отдельные таблицы «полис — выгодоприобретатель — риск — лимит».

Гарантийный счёт при ДТП без страховки или с неустановленным виновником

Гарантийный счёт (Güvence Hesabı) по ст. 14 Закона № 5684 «О страховой деятельности» может предоставить возможность обращения лишь в ограниченных случаях — в отношении обязательных видов страхования, определённых законодательством, при телесных повреждениях, причинённых ответственными лицами, личность которых не может быть установлена, или лицами, не имевшими действующей страховки на дату ДТП. Этот путь не является общим и неограниченным платёжным органом по всем расходам при ДТП, имущественному ущербу и компенсации морального вреда. Автомобиль, обстоятельства ДТП, факт отсутствия страховки или невозможности установления виновника, медицинские документы или документы о смерти и записи, подтверждающие полномочие на выплату, оцениваются в зависимости от заявления. Установление эксплуатанта или водителя не меняет правовой природы Гарантийного счёта и условий обращения; необходимо ясно указать, в связи с каким риском подаётся заявление.

Предварительное обращение к страховщику

В соответствии со ст. 97 KTK по требованиям в пределах обязательного страхования ответственности до предъявления иска необходимо письменное обращение в соответствующую страховую организацию. Если страховщик не ответит в срок не позднее 15 дней со дня обращения или ответ не удовлетворяет требование, может быть предъявлен иск либо начато арбитражное разбирательство по страховым спорам в рамках Закона № 5684. Условия обращения, возражения о недостающих документах и то, в отношении какого ответчика обращение действительно, не следует смешивать.

Различие между 15 днями для обращения к страховщику и восемью рабочими днями для выплаты

15-дневный срок по ст. 97 KTK связан с открытием пути иска/арбитража, если после необходимого письменного обращения страховщик не ответил или спор продолжается. Восьмидневный рабочий срок выплаты по ст. 99 KTK оценивается по направлению страховщику документов, требуемых законом, об ущербе и страховом покрытии. Первое не означает, что страховщик обязан безусловно выплатить любое возмещение на 15-й день; второе не означает обязательства совершить окончательную выплату в течение восьми рабочих дней при неполном обращении.

При обращении в Комиссию по арбитражу в сфере страхования (Sigorta Tahkim Komisyonu) необходимо отдельно определить условия предварительного обращения по обязательному транспортному страхованию и по другим отраслям страхования. Действующие разъяснения Комиссии по порядку обращения изучаются совместно с режимом оценки: 15 дней — по обязательному транспортному страхованию и 15 рабочих дней — по иным подходящим страховым спорам. Обращение в арбитраж не означает, что требования ко всем эксплуатантам, водителям, отелям и агентствам будут разрешены в одном арбитражном деле.

Связанная статья: Обращение к страховщику после ДТП: документы, сроки и неполная выплата.

Как рассчитывается ущерб иностранного туриста?

Лечение, уход и реабилитация

Объём вреда здоровью оценивается в рамках ст. 54 TBK. По каждой из расходных позиций — первичное лечение, операция, физиотерапия, реабилитация, транспорт, сопровождающее лицо и уход — необходимо доказать медицинскую необходимость, счёт, причинную связь и уплаченные/подлежащие уплате суммы. В отношении стоимости медицинских услуг, связанных с дорожно-транспортным происшествием в Турции, ст. 98 KTK и п. 10/4 Положения о международном медицинском туризме и здоровье туриста (Uluslararası Sağlık Turizmi ve Turistin Sağlığı Hakkında Yönetmelik) от 26.04.2025 вводят особый режим: стоимость услуги, подпадающей под условия, взыскивается с SGK и не может быть напрямую потребована от пациента. Расходы на лечение, позднее проведённое в иностранном государстве, автоматически в этот охват SGK не входят; пути возмещения от ответственного лица или выплаты в рамках туристического страхования оцениваются отдельно.

Временная и стойкая нетрудоспособность

То, что доход туриста получен за границей, не исключает требования о возмещении. Совместно оцениваются платёжная ведомость, налоговые записи, трудовой договор, письмо работодателя, документ социального страхования и медицинские заключения. При определении стойкой инвалидности определяющими являются стандарт заключения, который будет применяться в турецком судопроизводстве, дата происшествия, влияние утраты трудоспособности на профессию и актуарный метод. Иностранному заключению с неясным источником и условиями проверки не следует приписывать окончательную доказательственную силу.

Определение утраты дохода за временный период

За период, когда после травмы нельзя было работать, сопоставляются больничные листы врача, записи работодателя об фактически удержанной заработной плате или взносах и, при наличии, выплаты социального страхования. То, что в иностранном государстве зарплата какое-то время продолжала выплачиваться, не следует оставлять в стороне от фактической экономической потери и возможного зачёта.

Определение стойкой утраты профессиональной трудоспособности

При расчёте стойкой нетрудоспособности учитывается не только диагностический процент ограничения; совместно изучаются критерий медицинской оценки, применяемый на дату происшествия, работа до ДТП, уровень дохода, стойкое ограничение функций и профессиональные последствия. Если заключение, выданное за границей, и оценка эксперта в Турции противоречат друг другу, необходимо мотивированное и проверяемое сопоставление.

Иностранная валюта и пересчёт курса

Расход в иностранной валюте порождает вопросы, в какой валюте может быть заявлено требование и по курсу какой даты. Ст. 99 TBK оценивается совместно с возникновением и характером долга, просительной частью иска, режимом процентов и иностранным элементом. Если дополнительно заявляется курсовой ущерб, не допускается повторное взыскание одного и того же ущерба.

Моральный вред и требования членов семьи

Согласно ст. 56 TBK за нарушение телесной неприкосновенности может возникнуть компенсация морального вреда. При тяжёлом вреде здоровью или смерти требования близких зависят от дополнительных условий. Страховое покрытие, доказывание и исковая давность по материальной и моральной компенсации могут различаться.

Ст. 55 TBK после 31 июля 2026 года: проценты по периодам и пропорциональный зачёт

Положения, добавленные ст. 18 Закона № 7589 в ст. 55 Закона № 6098 (TBK), при компенсации в связи с уменьшением или утратой трудоспособности и компенсации в связи с утратой кормильца разделили начало отсчёта процентов в зависимости от периода, за который доход потерпевшего или кормильца известен, и периода, за который доход неизвестен.

Период, за который доход известен

Предусмотрено, что на общую сумму компенсации, рассчитанную за период известного дохода, в соответствии с новым положением Закона № 7589 начисляются законные проценты со дня деликта или события, причинившего ущерб. Документ о доходе и работе — одно из важнейших доказательств того, какой период действительно рассчитан по известному доходу.

Период, за который доход неизвестен, и предварительная выплата

По общей сумме компенсации за период неизвестного дохода принято начисление законных процентов со дня решения. Кроме того, для этих компенсаций предусмотрен пропорциональный зачёт суммы, выплаченной в целях исполнения до начала стадии рассмотрения по существу (tahkikat), исходя из размера компенсации на дату платежа. Это правило не означает, что любая страховая сумма любого рода засчитывается тем же методом и без какой-либо проверки; необходимо указать цель платежа, вид ущерба и дату платежа.

Применение во времени обязательно: в силу девятой части временной ст. 1 Закона № 7589 новые положения ст. 55 TBK применяются к деликтам и событиям, причинившим ущерб, произошедшим после вступления закона в силу 31 июля 2026 года. К происшествиям, имевшим место до этой даты, продолжает применяться прежняя норма. Поэтому даже в двух исках, предъявленных в один день, в зависимости от даты происшествия могут получиться разные результаты по процентам и зачёту.

Доказательственная сила иностранного официального медицинского документа и частного документа работодателя

Ст. 223 HMK (Гражданский процессуальный кодекс) требует оценки турецкого перевода документов на иностранном языке; ст. 224 — надлежащего удостоверения и, при необходимости, апостиля в отношении официальных документов, составленных органами иностранных государств. Заключение иностранной больницы, официальная запись социального страхования и письмо частного работодателя о заработной плате — не один и тот же вид правового документа. Необходимо установить, кто его составил, подпись, характер документа, связь с платежом и возможность проверки. Апостиль сам по себе не делает верным медицинское мнение заключения или процент нетрудоспособности; подтверждение происхождения документа и медицинская/актуарная проверка — разные этапы.

Связанная статья: Лечение на родине, утрата трудоспособности и требования о возмещении вреда иностранного туриста, пострадавшего в несчастном случае в Турции.

Вина, причинная связь и поведение пассажира

Ремень безопасности и сопутствующая вина

Нельзя автоматически уменьшать возмещение, не оценив, пристёгивался ли пассажир ремнём безопасности, как его собственное поведение повлияло на возникновение или усугубление травмы и имелась ли в транспортном средстве возможность безопасного пользования. Уменьшение в рамках ст. 52 TBK зависит от выявления конкретного причинного вклада. Вина перевозчика в управлении и поведение пассажира, которое, как утверждается, усугубило травму, различаются.

Вина третьего лица и форс-мажор

Столкновение с другим водителем, неблагоприятные погодные условия или дефекты дороги не освобождают перевозчика и эксплуатанта в любом случае. Совместно изучаются предвидимость происшествия, возможность избежать его, контроль водителя, техническое состояние транспортного средства и условия освобождения по соответствующей особой норме.

Какие технические и медицинские документы находятся в центре доказывания?

Объём и проверка заключения о вине

Необходимо сопоставить протокол о ДТП, заключение эксперта в уголовном деле, данные автомобиля, тормозной след, камеры, геометрию дороги и, при наличии, записи системы слежения за транспортным средством. Недостаточно, чтобы заключение лишь сообщало процент вины; необходимо объяснить нарушенное правило, хронологию происшествия и причинную связь между нарушением и ДТП. По ст. 74 TBK дополнительно оцениваются оценка вины уголовным судом, независимость гражданского судьи и значение установленных вступившим в силу фактов.

Обеспечение доказательств и защита медицинских данных

Если автомобиль и место ДТП ещё можно осмотреть, может быть рассмотрено обеспечение доказательств по ст. 400 HMK и далее. Законное истребование медицинских записей сопровождается соответствующими ограничениями в отношении KVKK (закон о защите персональных данных) и врачебной тайны. При международной переписке и представлении документов в зависимости от характера иностранного официального документа изучаются условия апостиля/удостоверения и перевода.

Исковая давность, компетентный суд и досудебные условия

Сроки нельзя приравнивать ошибочно

Ст. 109 KTK по требованиям о возмещении материального ущерба от ДТП с моторным транспортным средством предусматривает исковую давность в два года со дня, когда стало известно об ущербе и об обязанном лице, и в любом случае десять лет со дня ДТП, а на условиях закона также возможность более длительной уголовной давности. Однако механически применять один-единственный срок в любой ситуации к договорным требованиям, моральному вреду, страховым отношениям и требованиям, основанным на особых положениях, неверно. Начало срока, перерыв, приостановление и статус ответчика необходимо изучать отдельно.

Ст. 855 TTK и ст. 109 KTK: разные режимы исковой давности для вреда здоровью и прочего ущерба

Согласно ст. 855/1 TTK по требованиям, вытекающим из смерти пассажира или причинения вреда его телесной неприкосновенности вследствие несчастного случая во время перевозки, подчиняющейся положениям TTK о перевозке, предусмотрена десятилетняя давность; по прочему ущербу от перевозки, как правило, — однолетняя. Ст. 855/2 TTK связывает начало срока при перевозке пассажиров с датой прибытия пассажира в пункт назначения, а если он не прибыл — с датой, когда он должен был прибыть. Шестая часть той же статьи прямо сохраняет положения об исковой давности Закона о дорожном движении.

Ст. 109 KTK, в свою очередь, по возмещению материального ущерба от ДТП с моторным транспортным средством устанавливает двухлетний срок, связанный с тем, когда стало известно об ущербе и об обязанном возместить лице, и в любом случае десятилетний срок со дня ДТП, а при наличии условий — более длительную уголовную давность. Сроки требований, основанных на договоре перевозки, ответственности эксплуатанта транспортного средства, ущербе от бронирования/билета и страховом долге, нельзя считать одинаковыми. Если заявляется несколько правовых оснований, основание, предмет, статус ответчика, дату, когда стало известно, и дату прибытия, а также возможную особую норму по каждому из них следует свести в отдельную таблицу.

В частности, выезд иностранного туриста из Турции, окончание лечения спустя месяцы или последующее окончательное установление процента стойкой инвалидности автоматически не сдвигают вперёд начало всех сроков исковой давности. Если предпринимаются действия по приостановлению или перерыву исковой давности, необходимо отдельно изучить, в отношении какого требования и какого адресата порождают правовые последствия иск, исполнительное производство, обращение к страховщику и переговоры о мировом соглашении. Так предотвращается потеря ущерба от временного лечения, стойкой утраты трудоспособности и отдельного требования из предоставления по пакетному туру в едином расчёте срока.

Компетентные суд и подсудность

В зависимости от того, основаны ли требования на договоре перевозки, потребительской сделке, деликте или страховом договоре, предметная подсудность коммерческого суда первой инстанции (asliye ticaret), потребительского или общих судов может различаться; особые законы и актуальная практика применяются с учётом конкретной правовой квалификации. Порядок территориальной подсудности по ст. 110 KTK оценивается совместно с HMK, TKHK (Закон о защите прав потребителей) и, при наличии иностранного элемента, с положениями MÖHUK (Закон № 5718 о международном частном и процессуальном праве). Наличие обязательной медиации как условия предъявления иска необходимо дополнительно проверить исходя из характера требования и статуса сторон.

Частичный иск и увеличение требований после Закона № 7589

Ст. 19 Закона № 7589 от 31 июля 2026 года отменила ст. 107 HMK. Однако согласно десятой части временной ст. 1 того же закона в делах, возбуждённых до отмены, продолжает применяться прежняя ст. 107. Поэтому в деле, возбуждённом после 2026 года, не следует напрямую ссылаться на порядок прежнего иска о неопределённом требовании только потому, что расчёт ущерба требует эксперта.

По новой ст. 109/4 HMK, если иск предъявлен лишь о части требования, предмет требования в том же деле может быть увеличен один раз до окончания стадии рассмотрения по существу (tahkikat) без запрета на расширение исковых требований; норма предусматривает также, что в отношении увеличенной части исковая давность считается прерванной на дату предъявления иска. Без отдельной оценки даты предъявления иска, окончания стадии рассмотрения по существу, позиции увеличиваемого требования, госпошлины и компенсации морального вреда это положение не следует рассматривать как неограниченную возможность увеличения требований. Применение этой процессуальной нормы во времени также определяется по положениям о вступлении в силу и переходным положениям.

Может ли турист, находящийся за границей, предъявить иск в Турции?

Если турист вернулся в свою страну, процесс можно вести через назначение поверенного, нотариальные/консульские документы за границей, перевод и представление иностранных документов. Само по себе ДТП в Турции не доказывает ни того, что к каждому требованию применимо турецкое право, ни того, что компетентен любой суд. При деликте оцениваются ст. 34 MÖHUK и иные связанные положения; при договорных связях — ст. 24 MÖHUK и императивные нормы защиты по конкретным отношениям. Продолжение лечения в иностранном государстве, иностранные документы о доходах и иностранные наследники могут порождать дополнительные требования к доказыванию.

Ст. 48 MÖHUK: обязанность иностранного истца дать обеспечение и освобождение на основе взаимности

Для иностранных физических и юридических лиц, предъявляющих гражданский иск в Турции, вступающих в дело или начинающих исполнительное производство, ст. 48 Закона № 5718 (MÖHUK) предусматривает обеспечение расходов судопроизводства или производства и возможного ущерба противной стороны, определяемое судом. Однако эта обязанность не является безусловной и не одинакова для всех иностранных туристов. На основании ст. 48/2 MÖHUK оценивается освобождение, основанное на взаимности; дополнительно необходимо изучить применимые двусторонние или многосторонние соглашения об освобождении от обеспечения/юридической помощи, участником которых является Турция. Решение суда об обеспечении, его размер и последствия, включая срок, должны быть выяснены по конкретному делу.

При изучении обеспечения документально определяются гражданство туриста, соглашения его государства с Турцией, возможное множественное гражданство, статус истца/участника и характер требования. Возможность обеспечения не означает, что иностранное лицо не может предъявить иск в Турции или что оно непременно должно внести обеспечение. Возможное обеспечение следует отдельно указать в бюджете иска; этот процессуальный вопрос нельзя смешивать с существом компенсации или расчётом ущерба.

Оценка ответственности в свете подтверждённой судебной практики

Постановление 11-й гражданской палаты Кассационного суда от 05.09.2024

В постановлении 11-й гражданской палаты Кассационного суда (Yargıtay 11. Hukuk Dairesi) от 05.09.2024, E.2023/3817, K.2024/6056 рассмотрены требования о телесном ущербе, нетрудоспособности и расходах на проживание/семинар, вытекающие из договора перевозки пассажиров и связанные с автобусным ДТП. По конкретному делу были оценены ранее вступившие в силу фактические обстоятельства, вина и медицинские заключения; возражения ответчика в кассационной жалобе не были сочтены достаточными для отмены, и решение регионального апелляционного суда оставлено в силе. Поучительная сторона постановления состоит в том, что договорные интересы пассажира, медицинская утрата трудоспособности и дополнительные расходы, вытекающие из происшествия, могут обсуждаться в одном расчёте ущерба без повторного взыскания. Это постановление не означает, что при каждом ДТП при трансфере будет признана одна и та же статья ущерба в том же размере.

Практическое значение

При подготовке дела о ДТП необходимо представлять не только транспортную вину водителя, но и договор перевозки, документ об утрате дохода, дополнительные расходы на поездку и ранее полученные выплаты под отдельными заголовками. Следует чётко указывать, какое требование к страховщику, эксплуатанту и перевозчику на каком правовом основании предъявляется.

Практическая дорожная карта действий после происшествия

1. Обеспечь неотложное лечение; зафиксируй цепочку даты и времени ДТП и медицинского события.
2. Установи договорные роли транспортного средства, водителя, эксплуатанта, перевозчика, тура/отеля/агентства.
3. Собери медицинские документы, документы о доходах, нетрудоспособности и расходах в Турции и за границей.
4. Получи страховые полисы и пределы покрытия; оцени обращение по ст. 97 KTK в отношении соответствующего страховщика.
5. При необходимости отдельно спланируй обеспечение доказательств, обращение в прокуратуру и действия по сохранению исковой давности.
6. С учётом зачёта полученных страховых выплат определи компетентный суд, правовое основание и просительную часть.

Таблица соотнесения ответственных лиц и способов обращения

Наличие нескольких оснований ответственности не означает, что каждый адресат отвечает по всем статьям в равной мере. Требования и зачёт следует выстраивать так, чтобы по одному и тому же ущербу не было повторного взыскания.

Заключение

Эффективное осуществление иностранным туристом прав, вытекающих из ДТП при трансфере или в туристическом автобусе, зависит от определения ответственных лиц с правильным правовым статусом, подтверждения ущерба и причинной связи конкретными доказательствами, законного получения и сохранения доказательств и представления их в дело в соответствии с надлежащим судебным порядком. В отношении вины водителя, эксплуатанта транспортного средства, перевозчика, отеля, туристического агентства и страховщика действуют разные нормы об ответственности. Нельзя ссылаться на прежние положения Закона № 4925; необходимо совместно изучать актуальные положения законов № 2918 и № 6102, отношения по пакетному туру, реальный полис и иностранный элемент. Возвращение туриста в свою страну само по себе не прекращает способов защиты права.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли требовать возмещения при ДТП на бесплатном шаттле отеля?

Да, в зависимости от обстоятельств это возможно. Бесплатность услуги сама по себе не снимает ответственность эксплуатанта по KTK; договорная ответственность отеля оценивается по принятому им обязательству и роли в организации.

Может ли турфирма отвечать, если она не является собственником автомобиля?

Да, особенно при пакетном туре или обещанной перевозке может возникнуть договорная ответственность. Однако нельзя признавать, что лицо, лишь посредничавшее в продаже, автоматически отвечает в каждом происшествии.

Теряем ли мы право на иск, если после ДТП вернулись в свою страну?

Нет. После изучения условий компетенции, применимого права, доверенности и доказательств можно воспользоваться способами защиты в Турции.

Можно ли предъявить иск, не обращаясь в страховую компанию?

По требованиям в пределах обязательного транспортного страхования по ст. 97 KTK письменное предварительное обращение обязательно. Для других ответчиков и отдельных правовых оснований тот же результат не наступает автоматически.

В течение скольких дней страховщик должен ответить на обращение?

Ст. 97 KTK предусматривает 15 дней. Если страховщик не ответил или спор продолжается, может быть рассмотрен иск либо, при наличии условий, арбитраж по страховым спорам.

Может ли больница требовать плату с иностранного туриста за лечение после ДТП в Турции?

П. 10/4 Положения от 26.04.2025 устанавливает, что стоимость медицинской услуги, входящей в охват и связанной с ДТП, взыскивается с SGK и не может быть потребована от самого лица. Ответственность и финансирование последующего лечения за границей изучаются отдельно.

Можно ли требовать возмещения потери зарплаты в иностранном государстве?

Да, в той мере, в какой доказываются правовая и медицинская причинная связь и размер. Важна достоверность платёжных ведомостей, налоговых записей и записей работодателя.

Теряется ли право на возмещение полностью, если пассажир не был пристёгнут ремнём безопасности?

Нет. Довод о сопутствующей вине оценивается с учётом вклада использования ремня в конкретную травму и иных условий; автоматической потери права или фиксированного уменьшения нет.

В какой суд предъявляется иск?

Компетенция и подсудность оцениваются после определения того, имеет ли требование характер перевозочного, транспортного, потребительского, деликтного или страхового права, и иностранного элемента. Для каждого дела нельзя назвать единый вид суда.

Всегда ли исковая давность составляет два года?

Нет. Ст. 109 KTK предусматривает по определённым требованиям о материальном возмещении двухлетний срок с момента, когда стало известно, и десятилетний предельный срок. Правовое основание требования, уголовная давность и иные особые правила необходимо проверять отдельно.

К кому обращаться при ДТП с автомобилем без страховки или с неустановленным виновником?

В ограниченных случаях телесного вреда, перечисленных в ст. 14 Закона о страховой деятельности, можно рассмотреть обращение в Гарантийный счёт (Güvence Hesabı). Это обращение не является неограниченным покрытием по всему имущественному ущербу или моральному вреду; следует выяснить, входит ли происшествие в охват рисков Счёта.

Применяется ли новое правило о процентах по ст. 55 TBK к ДТП до 31 июля 2026 года?

Нет. Положение 1/9 временной статьи Закона № 7589 ограничивает новые правила о процентах и пропорциональном зачёте событиями, причинившими ущерб после вступления в силу. К событиям более ранних дат применяется прежняя норма; то, что дата иска более поздняя, само по себе результата не меняет.

Можно ли предъявить иск о неопределённом требовании после 2026 года?

Ст. 107 HMK утратила силу с 31 июля 2026 года; в делах, возбуждённых ранее, по переходному положению сохраняется прежняя статья. По вновь возбуждаемым делам ст. 109/4 HMK и иные процессуальные возможности следует оценивать исходя из просительной части и конкретных условий.

Лишает ли меня права на возмещение запись об отсутствии ответственности в билете на трансфер?

Записи, заранее исключающие или уменьшающие ответственность, недействительны по ст. 854 TTK в той мере, в какой перевозка подчиняется положениям TTK. Платёж, освобождение от долга или мировое соглашение, подписанные после ДТП, изучаются отдельно с точки зрения даты, содержания, воли и ст. 111 KTK.

Составляет ли исковая давность по пассажирским перевозкам только два года?

Нет. В зависимости от того, на каком правовом основании и каком виде ущерба строится требование, режим «десять лет / один год» ст. 855 TTK, ст. 109 KTK и иные особые положения могут давать разные результаты. Дату происшествия и начало срока необходимо определить конкретно.

Обязан ли иностранный турист вносить обеспечение по иску о возмещении в Турции?

При наличии условий применения ст. 48 MÖHUK обеспечение может возникнуть; необходимо отдельно изучить освобождение на основе взаимности и применимых международных соглашений. Само по себе то, что лицо иностранец, не означает, что иск не будет рассмотрен.

Источники и правовые основания

1. Закон № 2918 о дорожном движении (Karayolları Trafik Kanunu), в особенности ст. 85–86, 90, 97–99, 109–110. uab.gov.tr
2. Закон № 6102 «Турецкий торговый кодекс» (Türk Ticaret Kanunu), ст. 850, 914. ito.org.tr
3. Закон № 4925 «Об автомобильных перевозках» (Karayolu Taşıma Kanunu); историческое разграничение ст. 17–25, отменённых Законом № 6704. lexpera.com.tr
4. Закон № 6502 «О защите потребителей», ст. 51 и Положение о договорах пакетного тура (Paket Tur Sözleşmeleri Yönetmeliği), Министерство торговли. ticaret.gov.tr
5. Официальная газета (Resmî Gazete) от 26.04.2025, № 32882, Положение о международном медицинском туризме и здоровье туриста (Uluslararası Sağlık Turizmi ve Turistin Sağlığı Hakkında Yönetmelik), ст. 10. resmigazete.gov.tr
6. Кассационный суд, 11-я гражданская палата, 05.09.2024, E.2023/3817, K.2024/6056, полный текст. app.dejure.ai
7. Закон № 6098 «Турецкий кодекс обязательств» (Türk Borçlar Kanunu), ст. 49, 52, 54, 56, 112, 116; Закон № 5718 (MÖHUK), ст. 24, 34; Закон № 6100 (HMK), ст. 400 и далее.
8. Закон № 7589, Официальная газета от 31.07.2026, в особенности ст. 18–20, 26 и временная ст. 1/9–10. resmigazete.gov.tr
9. Закон № 5684 «О страховой деятельности» (Sigortacılık Kanunu), ст. 14 и Гарантийный счёт (Güvence Hesabı), объём и условия обращения. guvencehesabi.org.tr
10. Комиссия по арбитражу в сфере страхования (Sigorta Tahkim Komisyonu), сроки обращения и рассмотрения страховщиком. sigortatahkim.org.tr
11. Закон № 6100 «Гражданский процессуальный кодекс» (Hukuk Muhakemeleri Kanunu), иностранные документы и условия удостоверения, ст. 223–224. mevzuat.adalet.gov.tr
12. Министерство торговли, информация о договорах пакетного тура. tuketici.ticaret.gov.tr
13. Закон № 6102 «Турецкий торговый кодекс», в особенности ст. 854–855 (запрет заранее исключать ответственность; исковая давность по перевозке). ito.org.tr
14. Закон № 5718 «О международном частном и процессуальном праве» (MÖHUK), ст. 48 (обеспечение иностранного истца и взаимность). mevzuat.adalet.gov.tr